Teppichbahnforum

Hallo Teppichbahner

Für die kommende Veranstaltung haben wir uns folgende Organisationsstruktur vorgestellt:

Organisation:

Flo : Facility-Management (Event, Location, Kontakt, Layout)
Nopag: Logistik-Management (Logistik-Regie, Essen, Personalmanagement)

Team-Chefs:

Gleisaufbau und Betrieb: Flo

Café: Claus
Hannesbrücken, Hanneshafen und Gleisdreieck: Hannes
Schrägseilbrücke: Sebastian und Gerd
Südrampe: Flo
Felixbergen und Nordrampe: Felix
Pierrenbroich: Pierre
Torfmoorholm: Holger
Norbertshausen: Norbert

Kommunikation: Nopag

Lebenmittel:
• Oragnisation: Nopag
• Einkauf: Nopag
• Zubereitung: ?

Transport und Lagerung: Nopag
• Kranfahrer: Claus
• Kranchef, Entlader: Flo
• Kranhelfer: mind. 4 Personen
• Werkzeuge: Flo (wo ist was)


Die eingetragenen Zuteilungen sind als Vorschläge zu verstehen, sollen aber, wenn niemand Einwände oder Verbesserungen vorzuschlagen hat, als weisungsbefugte Zuständigkeiten verstanden werden.

Das würde zum Beispiel bedeuten, daß wenn Nopag zum "Kran-Dienst" ruft, auch alle dafür Eingeteilten, alles stehen und liegen lassen und sofort erscheinen, denn sonst funktioniert eine eine solche Logistikkette nicht.

Ich hoffe auf breite Zustimmung und kreative Ergänzungen...

Flo

Zur Organisation gehört natürlich auch ein Zeitplan, der in seiner ersten Form nun hier (PDF) bzw. hier (Autokonvertierung PDF zu HTML) zu sehen ist.

Hannes

Ich würde meinen Kamerawagen gerne auch schon vorher mitlaufen lassen. Nicht das uns wieder so etwas passiert, daß der Kamerawagen nach dem Gleiabbautrupp losfährt...

Auch würde ich mit dem Kamerawagen gerne auch die Besucher "einfangen".

Schichtende 2:00 Uhr sollte eigentlich auch reichen. Oder benötigt jemand mehr als sechs Stunden Schlaf?

Pierre

Trainspotters hat geschrieben:Ich würde meinen Kamerawagen gerne auch schon vorher mitlaufen lassen. Nicht das uns wieder so etwas passiert, daß der Kamerawagen nach dem Gleiabbautrupp losfährt...

Auch würde ich mit dem Kamerawagen gerne auch die Besucher "einfangen".

Dafür wurde ja von mir aufgerufen, Videorecorder mitzubringen.
Dann wird so lange die Batterie und der VHS Vorrat hält aufgenommen.

Trainspotters hat geschrieben:
Schichtende 2:00 Uhr sollte eigentlich auch reichen. Oder benötigt jemand mehr als sechs Stunden Schlaf?

Pierre

*Meld*
So unruhig und unerholsam wie der Schlaf bei TBs immer ist, würde ich schon gerne 8std Ruhe/Schlafenszeit einplanen.

Moin,

Mir hat sich noch eine (meines Erachtens) sehr wichtige Frage gestellt:
Werden wir zum TB eine Dusche zur Verfügung haben?

Trainspotters hat geschrieben:Ich würde meinen Kamerawagen gerne auch schon vorher mitlaufen lassen.

Das finde ich sehr sinnvoll, da man so auch einmal das "Treiben" bei einem TB aus einer anderen Position einfangen kann.

Bis dann,
Daniel

Soko2 hat geschrieben:Werden wir zum TB eine Dusche zur Verfügung haben?

Ja klar!
Die funktioniert auch jetzt im Sommer deutlich besser, wie ich zuletzt noch feststellen konnte.

Flo

Trainspotters hat geschrieben:Ich würde meinen Kamerawagen gerne auch schon vorher mitlaufen lassen.

Dann tu´s doch einfach... Es geht um die "offizielle" Kamerarundfahrt und die würde ich aus traditionellen Gründen nach den Besuchern laufen lassen, nach Möglichkeit mit einem Drehplan wie in Nürnberg. Es spricht aber nix dagegen, den Kamerawagen auch mal vor einen der planmäßigen (lokbespannten) Fernverkehrszüge zu hängen.

Trainspotters hat geschrieben:Schichtende 2:00 Uhr sollte eigentlich auch reichen. Oder benötigt jemand mehr als sechs Stunden Schlaf?

Wenn wir 2 Uhr reinschreiben, wird es 3 Uhr... Und ja, gerade beim TB kann etwas mehr Schlaf durchaus nicht schaden, v.a. mal geregelte Schlafzeiten und nicht Jeder-schläft-wann-er-will.

Hannes

@ Felix: Ist ein DVD-Recorder auch recht? Damit sparen wir uns dann die Digitalisierung des aufgenommenen Materials. Auch kann der DVD-Recorder halt mehr als nur PAL und steht hier sonst nur sinnlos rum...

Pierre

wegen mir muß keiner ins Bett, wenn er morgens fahrplanmäßig fit ist, aber
da manche Dampflok länger braucht bis sie nach Einsatz wieder abfahrbereit ist :
Kessel auf Betriebsruck, Wasser, Brennstoff, Sand, aufgefüllt, entascht, entschlackt, abgeschmiert, alle Wagen dran, Bremsprobe

Sehe ich aus Erfahrung keinen Grund, die Zeiten schon jetzt aufzuweichen.

Der Plan http://www.freenet-homepage.de/hannesor ... 090719.pdf
gilt für mich daher bei einer Gegenstimme als angenommen!