TB Kassel II - Holzworkshop: To-Do Liste

[Flo K]

Hallo Bastelfreunde

Ich habe diesen Thread von Sebastian noch einmal aus dem alten Forum rüber kopiert, da das Thema ja jetzt durch die definitive Zusage der KFS zum Workshop, so richtig aktuell wird.

Hier der Eingangsbeitrag von Sebastian:

Bitte möglichst genau angeben, was gemacht werden soll und wieviel

Querträger für 5m Fahrbahn montieren
1 Pylon komplett Tragseile montieren
Pylonbeleuchtung
Fahrbahnmarkierung
Brückenbeleuchtung (LEDs montieren am Tragseil, Kabel und Stecker anlöten)
Pylonspitze incl Warnleuchte
Brücke streichen
Aufstellen und Feinjustage
10m Selbstbautrasse speziell für Brücke

Gruß
Sebastian

Es wäre wünschenswert, wenn alle Beteiligten möglichst zeitnah verkünden könnten, was sie alles bauen möchten.

Bei der Gelegenheit möchte ich noch mal erwähnen, das ich mit der KFS explizit eine "Open-End"-Vereinbarung für den Workshop getroffen habe. Der Workshop ist also erst dann zu Ende, wenn alle Bauteile fertig gestellt sind!

Flo

PS: Umfangreiche Liste meiner "Baustellen" kommt demnächst.

[Felix]

Meine Vorhaben sehen wie folgt aus:

Doppelgleisiger Wendel mit Radius 1m
Trassenelemente, gerade und Doppelspur Radius 1m
Verkabelung der Trassenelemente
evtl. schon Wanddurchbruch durchführen und anschließend mit "Deckel" bis zjm TB wieder verschließen

[Sebastian]

-Car System Trasse fertigstellen wenn noch nicht geschehen
-nötige Stützkonstruktion dafür

[Hannes]

Ich würde den Wanddurchbruch auf jeden Fall an diesem Wochenende durchführen. So eine Dreckelei sollte am eigentlich TB-Wochenende m.E. eher vermieden werden, da sollten wir uns mit dem Aufbau der Anlage beschäftigen.

Ansonsten bin ich hauptsächlich für den Trassenbau da, je nachdem, wo ich gebraucht werde.

[claus]

Der Wanddurchbruch muß eigentlich schon vor der Endgültigen Trassenplanung gemacht werden.
Durch die Höhe des Tunnels ergibt sich die Höhe der folgenden Trasse.
Erst dannach kann die Trasse gebaut werden.
Drecktechnisch gesehen ist es auch sinnvoller das Tunnelloch vorher zu machen.

Liste bei also:
Disco nord
1. Tunnel
2. Planung der Trasse und der Treppengalerie
3. Testhindernisse anstelle der geplanten Trasse, Galerie und Treppe aufstellen.
4. Probefahren mit Hubwagen, bei Bedarf umplanen.
Wenn die Probefahrten mit dme Hubwagen erfolgreich sind.
5. Festlegen der Trassenhöhen
6. Unterbau im Bereich der Treppe bauen
7. Bauen von Galerie und Treppe

Disco süd / Cafe
- Festlegen der Lage der Gleisverbindung zum Cafe
- Testaufbau der Brückenteile der MS Strecke Cafe

Allgemein
Festlegen der BfAE Plätze, planen und ausmessen der Kabellänge für BfAE/Telefon von Eingang, Cafe, Disce, Atellie

Cafe
- Trassenbau zum Bergbahnhof

[Hannes]

Mit Flo und Sebastian zusammen wurde ein erster Gesamtplan für den Workshop erstellt, er enthält allerdings noch nicht alle Punkte aus diesem Thread, die kommen in die nächste Version rein.
Hier das ganze als PDF.
Ich hoffe, es füllt sich niemand bei den Kompetenzeinschätzung beleidigt Wir haben auch eine erste Zuteilung (teils noch möglicher Teilnehmer) auf die einzelnen Projekte vorgenommen.
Zur Erklärung:
0,5 steht für unbekannt
0,8 für relativ gut geeignet
1 für gut geeignet
1,5 für sehr gut geeignet
0 für ungeeignet

Hannes

[Flo K]

Hallo Bastelfreunde

Ich hoffe, niemand fühlt sich von unserem Vorstoss überfahren, aber wir versuchen nur den Workshop diesmal so gut, und so effektiv wie möglich vorzubereiten. Der Workshop vor Kassel 1 war nämlich deswegen so extrem ineffektiv, weil wir (ich ) es versäumt hatten, auch diesen Teil der Veranstaltung sorgfältig zu planen.

Nun, das passiert uns kein zweites mal, deshalb auch jetzt hier diese teils schon sehr detaillierten Überlegungen.

Da bisher noch nicht alle Ausgangsdaten (z.B. genaue Anzahl der SBT-Elemente) feststehen, sind alle genannten Daten nur Schätzungen, die wir aber immer möglichst großzügig kalkuliert haben.

Wie man auch schnell merkt, haben wir einen Berg voll (teils stupider) Arbeit vor uns, der sich aber, und das haben alle bisherigen Berechnungen ergeben, auch gut in dem angedachten Zeitrahmen mit den festen Teilnehmern bewältigen lassen wird.

Schliesslich baut man als Modellbahner nicht jeden Tag eine "Gotthardbahn"!

Jetzt wäre es vor allem wichtig, dass sich alle Interessierten, möglichst zeitnah mit ihren ungefähren Anwesenheitszeiten, hier anmelden würden, damit wir das Personalmanagement präzisieren können.

HIER dazu ein neuer Thread.

Leute, wir schaffen das! Ich habe ein sehr gutes Gefühl! Auf geht's!

Flo

[Sebastian]

Vielleicht sollte man noch berücksichtigen, das das Brückenbauteam jeweils kurz mal ab und zu auf den Holzzuschnitt zugreifen muss.

Und dann für die Car System Absturzsicherungen, da werden nochmal 32 laufende Meter von 0,5cm breiten Stücken aus einer 6mm Sperrholzplatte zugeschnitten werden müssen, das wird wohl etwas länger dauern...

Ich bitte dies in die Kalkulation mit einzuplanen

Gruß

Sebastian

[Hannes]

Vielleicht sollte man noch berücksichtigen, das das Brückenbauteam jeweils kurz mal ab und zu auf den Holzzuschnitt zugreifen muss.

Da die Sägen zu den bald am wenigsten benutzten Werkzeugen gehören sollte sowas zu verschmerzen sein.

Und dann für die Car System Absturzsicherungen, da werden nochmal 32 laufende Meter von 0,5cm breiten Stücken aus einer 6mm Sperrholzplatte zugeschnitten werden müssen, das wird wohl etwas länger dauern...

Da die Kreissäge erst für die Pfeiler- und Trassenbrettgeschichte gebraucht wird und die in der Priorität nicht so weit oben ist, habt ihr da zeitlich noch freie Wahl.

Update: So, neuer Tag, neues PDF, jetzt mit Ergänzungen und ersten Kostenschätzungen für die SBTs und etwas mehr Farbe: Hier klicken

Hannes