Teppichbahnforum

Mehrsystemgleis, also drei getrennte Leiter: mal links Masse, rechts Bahnstrom, in der Mitte stromlos; oder links und rechts Masse und in der Mitte Bahnstrom.

Das müsste man dann immer noch mit einen Schalter machen, also da habe ich noch keine Idee wie man das schalten könnte.
Werde mir es mal irgendwann nochmal genauer anschauen und gedanken machen.

Das Trennstellenmodul ist leider nicht für unsere exotischen Anwendungen wie Mehrsystembetrieb gebaut worden. Da wird Peter wohl noch bis auf Weiteres seine eigenen Entwicklungen nutzen müssen.

Guido

Wobei man ja sagen muss, dass alleine die Arbeitserleichterung zwischen den "normalen" Bahnhöfen schon gewaltig ist.
Hinzu kommen der etwas einfacherer Aufbau und die Tatsache, dass die Züge schön von einem in den Bereich durchfahren...

Super Teil!!!
Hätt ich einen eigenen Bahnhof hätte ich son Ding - oder mehrere.

Man benötigt eine Schaltung, die die anliegende Stromart "erschnüffelt" und dann automatisch schaltet.
Ich sprech mal mit einem unserer Elektroniker auf der Arbeit. Vielleicht hat er ja eine einfach Lösung...

Handschuh hat geschrieben:Wobei man ja sagen muss, dass alleine die Arbeitserleichterung zwischen den "normalen" Bahnhöfen schon gewaltig ist.
Hinzu kommen der etwas einfacherer Aufbau und die Tatsache, dass die Züge schön von einem in den Bereich durchfahren...

...

Wenn das Ding nicht so teuer wäre. Ich wollte schon eines Kaufen. Aber jetzt wo es sich wohl bewährt hat und ich ohnehin reiner ML-Fahrer bin. Mal bis Velbert V sehen.

Ansonsten bleibt natürlich trotz dieses Moduls eine Absprache zwischen abgebenen und aufnehmenen Land unabdingbar. Nicht das plötzlich beim aufnehmenden Land ein Zug durchrauscht.

Guido

lm249 hat geschrieben:(...)

Ansonsten bleibt natürlich trotz dieses Moduls eine Absprache zwischen abgebenen und aufnehmenen Land unabdingbar. Nicht das plötzlich beim aufnehmenden Land ein Zug durchrauscht.

Guido

Mein Bahnhof wäre durch ein Einfahrsignal gesichert - definitiv!

Handschuh hat geschrieben:...

Mein Bahnhof wäre durch ein Einfahrsignal gesichert - definitiv!

Das werde ich auch so machen. Die Signale (alte Formsignale von Märklin) stehen auch schon bereit. Kann man für kleines Geld auf Börsen erstehen.

Guido

Ich habe da eine Lösung für Mehrsystemgleis.
Sie kostet 5€ pro Schleusengleis.
Mehr dazu heute Abend

Vergesst es. Ich habe da etwas entscheidendes vergessen.