Teppichbahnforum

pckoenig hat geschrieben:Man könnte im 2L Bereich sogar noch das Protokoll weg lassen, weil ist ja immer DCC.

Stimmt nicht, wir haben eine MM-2L-Lokomotive.

Peter hat geschrieben:

pckoenig hat geschrieben:Man könnte im 2L Bereich sogar noch das Protokoll weg lassen, weil ist ja immer DCC.

Stimmt nicht, wir haben eine MM-2L-Lokomotive.

Ohne Multiprotokoll, also ohne DCC? Wer macht denn so was und warum?

Muffins hat geschrieben:Ohne Multiprotokoll, also ohne DCC? Wer macht denn so was und warum?

Weil wir zu der Zeit, als die Lok angeschafft wurde, nur eine Märklin MobileStation I zum steuern hatten. Den eingebauten DCC-Decoder habe ich kostenneutral gegen einen MM-Decoder getauscht bekommen.

Peter hat geschrieben:

Muffins hat geschrieben:Ohne Multiprotokoll, also ohne DCC? Wer macht denn so was und warum?

Weil wir zu der Zeit, als die Lok angeschafft wurde, nur eine Märklin MobileStation I zum steuern hatten. Den eingebauten DCC-Decoder habe ich kostenneutral gegen einen MM-Decoder getauscht bekommen.

Ohne einen Ratschlag erteilen zu wollen würde ich persönlich die Lok öffnen, einen DCC oder Multiprotokolldecoder einstecken und den MM-Decoder in einer ML-Lok verbauen, wo er eigentlich hingehört.
Denn im Prinzip hat Chris ja recht damit, dass man in der 2L-Digitalwelt üblicherweise von DCC oder Multiprotokollfähigkeit ausgehen kann und deshalb die Ansage des Protokolls ausbleiben kann.

Muffins hat geschrieben:Denn im Prinzip hat Chris ja recht damit, dass man in der 2L-Digitalwelt üblicherweise von DCC oder Multiprotokollfähigkeit ausgehen kann und deshalb die Ansage des Protokolls ausbleiben kann.

Ich kenne noch zwei 2-Leiter-Modelleisenbahnen, die auf Märklin MobileStation I digitalisiert wurden. Aber Du hast Recht, MM dürfte im 2-Leiter-Bereich seltener sein als SX oder FMZ (was bei uns allerdings beides noch nicht vorgekommen ist).


Trotzdem bin ich der Meinung, dass sich ...

1. Adresse
2. Protokoll
3. Fahrtrichtung

... als immer gleiche Übergabemeldung etablieren sollte.

Protokoll muss mit rein!

Es gibt auch etliche Selectrix Fahrer, die wir nicht vergessen sollten, auch wenn sie bei uns bisher kaum präsent sind!

So langsam grins ich mir nicht nur einen:
Unsere Zugübergaben sind so oft ich das beobachtet oder selber bedient habe nie daran gescheitert, 3 (in Worten: D R E I) Buchstaben zuviel gesprochen zu haben,
sondern stets nur am (dann teuer) sparen!

[! Polemik: ]"Nicht am Telefon" Jeder Buchstabe kostet Speicherplatz, am besten Übergeben ohne zu kommunizieren, Wenn ich rede, merkt einer dass da noch ein Bahnhof ist [Ende Polemik "Oh Schon?"]

Jede durch eine fehlende oder falsche oder nicht (mehr) verfügbare Information (Änderung oder Berichtigung nicht mitgekriegt, vergessen, verhempelt Bildschirm eingefroren, Rechner abgestürzt. Info bei Schichtwechsel nach Hause oder ins Grab mitgenommen...) verursachte Störung bis zum Crahs oder Informationsnachbeschaffung (teils dann mit pesenden Boten) kostet mehr Zeit und hat damit mehr ( auch Sach-) Schadenspotential als die ca. drei Buchstaben der Protokollangabe.

Wer sich an echten Details zur Zugübergabe abarbeiten will, soll mal dahin gucken und sich seine Hausaufagaben abholen.