Velbert VI Sommer 2012 Netzplan / Streckenplan

[carsten44339]

Hallo Leute,

hier werden wir uns GEMEINSAM um den Streckenplan kümmern. Ich würde mir wünschen, das hier etwas mehr diskutiert wird.
Ansprechpartner für Planungstechnisches bin ich.

Aktueller Plan 01.08.2012:



Die Bahnhöfe sind absichtlich nicht mit Besitzern gekennzeichnet.
Wir wünschen uns für die Bahnhöfe Arbeitsgruppen. Wer sein Material lieber alleine planen und aufbauen möchte, kann dies natürlich auch tun.

Arbeitsgruppen:

AG ML Kopfbahnhof:
Ins Leben gerufen von @Handschuh.
Mitglieder: @Handschuh, @Enno

AG Mehrsystembahnhof:
Ins Leben gerufen von @carsten44339.
Mitglieder: @carsten44339, @Niels

[carsten44339]

Erster Plan ist nun online.

[Handschuh]

Thema: AG ML Kopfbahnhof

Der Bahnhof so wie er im Plan eingezeichnet ist, ist mein Vorschlag in welche Richtung sich das entwickeln könnte. Nach oben weg geht derzeit ein angedeutetes KV-Terminal, was sich natürlich gegen alles austauschen ließe.
Tatsache ist auf jedenfall, dass ich den Bahnhof so nicht alleine bauen und/oder betreiben könnte und wöllte.

Im Anhang hab ich eine freigestellte Version des Kopfbhfs beigefügt in der der Teil des Bahnhofs orange markiert ist, den ich selbst stellen könnte.

Wichtig finde ich für den Kopfbahnhof, dass er Platz für Lokomotivwechsel bietet; das beinhaltet, dass der Rbf das Entfernen der Streckenlokomotiven ermöglicht (sprich kein Kopfbahnhof). Desweiteren würde ich das Wenden von Lokomotiven auf jedenfall ermöglichen, da derzeit nicht klar ist was alles an rollendem Material da sein wird.


Gleisbau allgemein:

Wollen wir jetzt eigentlich die maximalen Zuglängen festhalten? Würde 5m Güterverkehr und 4m Personenverkehr vorschlagen. Viel mehr ist wohl in Velbert nicht drin.

[Eric]

Hi, eigentlich währe es interessant wenn man gesamte züge wenden könnte, den es gibt züge die leider nur in eine richtung auf die Strecke dürfen. Eigentlich genügt es da am gleisdreieck genügend lange gleise zu haben. Ob wierklich solche zügen da sein werde kann ich nicht sagen, ich besitze welche weis aber noch nicht ob sie mitkommen werden.

Mein gesamtes C-gleis (mehrsystemfähig) liegt momentan bei den SBT im Lager diese dürfen mit verbaut werden.

Schöne grüsse aus Luxemburg
Eric Fixmer

[Handschuh]

Welche Art von Zügen meinst du denn?
Dürfte auf Grund der Platzverhältnisse in Velbert nicht allzu einfach werden...

[Eric]

Hi,

zb hat den rheingold von Ma fest eingebaut schlussleuchte und auch noch feste kupplungsdeichsel zwischen den wagen, da kann man dann nur den 6teiligen zug drehen. sonst gibt es auch noch züge die zum schluss ein aussichtswagen führen der sollte eigentlich auch immer am schluss hängen


schöne grüsse aus luxemburg

[Handschuh]

Also ich würde eher sagen wir versuchen das rollende Material den Gegebenheiten anzupassen als umgekehrt.

Für den Rheingold könnte ich dir anbieten meine Packung ebenfalls mitzubringen und somit dann einen Zug mit zwei Gepäckwagen zu bilden...?! Hast du auch die passende 18er? (Ich habe leider keine)

[Flo K]

Hast du auch die passende 18er? (Ich habe leider keine)

Ja, hat er!

Aber Züge drehen könnte in Velbert knapp werden... - sehr wenig Platz...

Flo

[Handschuh]

Also ich werde es in ML-Kopfbahnhofprojekt nicht vorsehen (können)

Dann müssen solche Züge eben diesesmal zu Hause bleiben, oder man findet eine Lösung am rollenden Material direkt.
Siehe Lösungsvorschlag Rheingold.

[Tobias83]

Hallo zusammen!

Ich möchte mich hier dafür aussprechen, das aufgrund der Platzverhältnisse bitte ein wenig Rücksicht beim Einsatz des Rollmaterials genommen wird. Es ist aufgrund der Platzverhältnisse und dem Konzept das wir in Velbert fahren wollen nicht möglich so große Gleisdreiecke einzuplanen das wir ganze Züge wenden können. Beim Rheingold ist das ja auch nicht zwingend erforderlich. Der Packwagen mit seinen Schlussleuchten ist ja nicht zwingend am Zugende zu fahren. Historisch gesehen wurde es zu Zeiten des klassischen Rheingolds sogar eher praktiziert, dass der Packwagen hinter der Lok lief. Es gibt sogar Bilder des Rheingolds wo der Zug mit zwei Packwagen läuft. Lasst euch von den Hestellern nicht durch Lampen eine feststehende Wagenreihung aufzwingen zu lassen. Die Schlussslichter können genauso hinter der Lok laufen, oder man kann den Packwagen an den Endbahnhöfen drehen und an das andere Ende rangieren.

Mfg

Tobias