EDIT: Bahnhofs- und Zuglängen MIT UMFRAGE

Felix · Moderator Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 410 Wohnort: Bochum

Tach auch,

Beim Planen der Gleisbilder für Kassel bin ich auf ein Problem gestoßen.

Es wurde ja immer das irgendwann mal festgelegte maximal Maß für Züge von 3m angenommen. Zugleich gab es aber auch die Aussage, dass es "Sonderzüge" geben soll, die noch länger sind.

Da muss man sich jetzt mal einigen, ob diese "Sonderzüge" nur in einem Bahnhof beheimatet und somit auch untergebracht werden müssen, oder ob jeder Bahnhof so ein Gleis vorsehen sollte.
Wie es sich bisher gibt, wird nämlich das kürzeste Gleis immer mit 3m angegeben und tendenziell sind danach alle Gleise eher länger als kürzer.
So gehen einem viele Meter Gleis für die laufende Strecke verloren.

Deswegen würde ich gerne mal eure Meinung dazu hören.

Hier mal ein Vorschlag von meiner Seite zu dem Thema:
Alle Gleise sollten 3m Züge aufnehmen können.
Ein Drittel aller Bahnhöfe sollte Überlange Züge aufnehmen können. Auch dort sollte aber eine Höchstzahl festgelegt werden, die nicht überschritten werden darf.
Wie wäre es mit 5m?
Längere Züge fahren höchstens eine Runde und werden dann nicht als "Zug" begriffen sonder als Objekt, was gleich wieder in mehrere Teile zerlegt werden muss.

Felix

Hannes · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 176 Wohnort: Heidenheim-Schnaitheim

Hallo,
diese 3m-Regel für die Bahnhofsgleise reicht m.E. auch für die Hälfte der Bahnhofsgleise pro Richtung. Aus Platzgründen haben wir das so bei unserem GS-Modulbahnhof gemacht, wobei darin das Durchfahrtsgleis inbegriffen ist. Die anderen beiden Gleise pro Richtung bieten immer noch etwa 2,70 m. Zudem sind alle Gleise halb belegbar. Wir fahren ja nicht nur Megazüge und wenn bei einem der Bahnhof schon entsprechend belegt sein sollte, muss er eben die Annahme verweigern oder was anderes wieder weiterschicken.

Zur Planung der überlangen Züge:
Hierfür sollten am besten je nach Materialverfügbarkeit die Strecke ausgewählt werden, wo so etwas möglich ist. Sollte eine Strecke/Land keine Abstellmöglichkeit bieten, muss eben gewährleistet sein, dass der Zug dort einfach nur durchfahren oder aber geteilt werden kann. Überlange Züge binden auch viel Streckenkapazität, bitte auch bedenken. Sie sollten daher nur selten verkehren, schließlich gibt es auch genügend Loks, die gerne was bespannen wollen.

Hannes

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Ein paar selbstauferlegte Bedingungen schränken sehr ein. Ich habe mal das vorhandene Märklin-C-Gleis-Material für eine Mehrsystem-Kernstrecke verplant und mich dabei an folgende Bedingungen gehalten:

Draufklicken zum Anschauen

- Mindestens eine Strecke mit Radius R4, R5 und R9 und nur schlanke Weichen, auch die Abzweigungen in die Zweischienenländer mit schlanken Weichen.
- zwei große Bahnhöfe, die 10 Meter auseinander sind.

Es sind zwar jetzt noch 18 Meter Gleis "übrig", aber ich habe alle Schleusengleise bereits aus dem Material des angeschlossenen reinrassigen Landes vorgesehen. Also Grün und Olive sind schon nicht mehr C-Gleis.

Wenn ich wenigstens bis zu 60°-Bögen aus R2 und R3 bauen könnte, dann könnte ich die Strecke schon etwas mehr knicken und bekäme sie schöner in den Raum gelegt. R5 und R9 sind nämlich bis auf das letzte Gleis verbaut. Das heißt, so um 15° nach links runtergedreht müsste noch gehen, so dass die Strecke komplett unterhalb der Pfeilerreihe bleibt.

Andererseits, was jetzt liegt müsste auch mit sehr langen Zügen befahrbar sein.

Hannes · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 176 Wohnort: Heidenheim-Schnaitheim

Peter, die Schleifenansammlung in der Ecke mit den wichtigsten Türen gefällt mir nicht. Da kommen am Sonntag auch sicherlich die Besucher durch, außer wir leiten sie alle über die eine Tür oben und außerdem muss man da immer lang, wenn man mal noch runter zum Auto o.ä. muss. Daher sollte da m.E. ein mind. 1-1,2 m breiter Gang von der Wand weg da sein, so dass man dort noch aneinander vorbeikommt.
Warum zweigen denn die WS-Strecke nur eingleisig ab? Der Rest gefällt mir schon gut.

Hannes

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Haupteingang wird wohl gegenüber der Küche sein, unten in der rechten Ecke wollte Flo eigentlich Euren Bereich aufbauen, aber der Mehrsystemstrecke fehlen (bis jetzt) die großen gebogene Radien, um aus der Ecke weg zu kommen.

Entweder Ihr wandert als Ableitung aus der jetzigen Zeichnung zu der Fläche zwischen Felix Podestwelt und der Mehrsystemstrecke, oder auf der Mehrsystemstrecke werden auch R2 und R3 verbaut.

Die Zeichnung war auf die Schnelle gemacht, etwas mehr Abstand zu den Wänden bastele ich da noch rein.

Eingleisige Schleusengleise zu den Mittelleiterbereichen, weil ich dadurch Gleismaterial und Schleusengleis-Schaltpulte spare. Sollte noch weiteres Mehrsystem-taugliches C-Gleis auftauchen und genug Schaltpulte vorhanden sein, kann noch zweigleisig geplant werden.

Felix · Moderator Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 410 Wohnort: Bochum

Ich habe an diesen Thread mal eine Umfrage angehängt, die die maximale Länge eines "Standart" Zuges demokratisch ermitteln soll.

Ich bitte um rege Beteiligung Wink

Felix

claus · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 219

Ich würde in den Mehrsystembahnhöfen die Gleise nicht alles gleich lang machen. 1 Langes Gleis je Richtung reicht. Das kann auch das Umsetzgleis in der Bahnhofsmitte sein. Da könnte man dann die Länge auch großzügiger machen.

Die anderen Gleise dann für Standart max. Züge, wobei es auch Gleise für Kurzzüge geben kann. Die könnten dann ja auch mit kurzen Weichen sein.

zu Peter:
Woe soll das mit den 15° gehen? Ich dachte die 1/2 und 1/4 Gleise gibt es nur für R1 und R2. Oder gibt es die jetzt auch schon grösser und mein Händler hat die blos nicht. Oder willst du mit den R9 was verschwenken.

Theoretisch könnten zwar durch Absäegen und anders zusammenbauen auch Zwischenwinkel aus den C-Gleisen gebaut werden, ob das aber Sinnvoll ist ist die Frage. Aus 2 30° Gleisen könnte man ein 15° und ein 45° bauen.
Wobei die 45° dann bei R4 und R5 schon relativ unhandliche Gleise werden.

Teppichbahning

Forum der Freunde von Teppichbahn-Treffen

EDIT: Bahnhofs- und Zuglängen MIT UMFRAGE