| TB Kassel I: Zugorga im Bahnhof/Gleisbild :: Nächstes Thema anzeigen |
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Flo K
Anmeldungsdatum: 08.08.2008
Beiträge: 223
Wohnort: Kassel
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 Verfasst am: 19 Okt 2008 22:57 Titel: |
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Hallo Claus
Coole Zeichnungen, aber leider viel zu gross!
Wärst du bitte so nett und verkleinerst den Plan soweit, das man nicht seitlich scrollen muss?
Danke!
Flo |
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Peter Müller
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 870
Wohnort: Bottrop
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| Verfasst am: 19 Okt 2008 23:23 Titel: |
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| claus hat folgendes geschrieben: | | bei den Bahnhofsgleisplänen stört mich das Fehlen von Umsetzgleisen, Ladestelengleisen und Abstellgleisen für Loks und Kurswagen. |
1. hat Felix ja schon gesagt, dass der Plan noch schematisch ist. Die Ausarbeitung folgt später, wenn die Lage der Bahnhöfe und Wendeschleifen klar ist.
2. kann Felix sicherlich Vorschläge für ausgearbeitete Layouts gebrauchen. Nur muss er halt immer auch den verfügbaren Bestand im Auge behalten. Der Mehrsystem-Bestand ist übrigens heute Abend mit Claus' Nachmeldung und Dirks Liste auf 309 Meter gewachsen. Davon dann allerdings sind jetzt schon 40 Meter R1 (sozusagen Unkraut, kommt ohne dass man es gewollt hat), was wir ja nicht verbauen möchten.
3. könnten solche Bahnhofserweiterungen auch die Aufgabe von später gemeldeten Gästen sein, die noch kleine Materialbestände einbringen möchten. Die Abstellgruppe und die Rangierlokomotive eines Mehrsystem-Bahnhofs müssen ja nicht unbedingt selbst auch noch Mehrsystem-fähig sein.
4. entspräche es meinen Gedanken, an einem Mehrsystem-Bahnhof, der nach dem Hundeknochenprinzip in der Mitte geteilt ist, eine Mittelleiter-Rangierlokomotive einzusetzen. Denn diese kann ohne zusätzlichen Schaltungsaufwand problemlos zwischen beiden Stromseiten des Bahnhofes wechseln. Nichtsdestotrotz ist mein viertes Projekt eine kleine Anzahl von Umpol-Schaltpulten, um auch Zweischienenfahrzeugen den Wechsel der Seiten möglich zu machen.
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Gruß, Peter
Das Online-Tagebuch unserer Modelleisenbahn, letzter Eintrag vom 24.08.2010 |
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claus
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 219
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| Verfasst am: 19 Okt 2008 23:35 Titel: |
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1. Die Umsetzt- und Abstellgleise sollten schon von anfang an eingeplant werden, damit man da später nichts mehr Ändern müssen.
2. Die Lokalöen Rangierloks (mind. 1 pro Seite sollten WS sein, wenn möglich mit Telexkupplung, damit die auch WS Wagen Umsetzten können.
Eine GS Lok kann schlecht WS Wagen Rangieren. |
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Hannes
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 176
Wohnort: Heidenheim-Schnaitheim
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| Verfasst am: 19 Okt 2008 23:56 Titel: |
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| claus hat folgendes geschrieben: | 2. Die Lokalöen Rangierloks (mind. 1 pro Seite sollten WS sein, wenn möglich mit Telexkupplung, damit die auch WS Wagen Umsetzten können.
Eine GS Lok kann schlecht WS Wagen Rangieren. |
Gibt´s jetzt Themenbereich Skandinavien? Mehrsystembanan 
Hätte zwei V60 von Märklin mit Telex zu bieten, beide digital. Die eine davon kann auch DCC, hab ich neulich mal ausgetestet, Lopi sei dank. Eine Köf hätte ich auch noch zu bieten, die ist dann halt aber nicht so zugkräftig und hat keine Telex.
Hannes
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Nett hier! Aber waren Sie schon einmal in Baden-Württemberg? |
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Peter Müller
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 870
Wohnort: Bottrop
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 0:06 Titel: |
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So stelle ich mir das auf der der Wendeschleife entgegengesetzt gelegenen Seite des Bahnhofes befindliche Gleis vor, auf dem zum Beispiel Wendezüge die Seite wechseln können, Kurswagen bereitgestellt werden, oder welches einfach als Ausziehgleis genutzt wird:
Schalter zum Umpolen wie gesagt, ist Projekt Nr. 4 auf meiner nach oben offenen Projekteliste  .
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Gruß, Peter
Das Online-Tagebuch unserer Modelleisenbahn, letzter Eintrag vom 24.08.2010 |
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Trainspotters
Anmeldungsdatum: 09.08.2008
Beiträge: 277
Wohnort: Köln
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 0:11 Titel: Peter.... |
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Peter, Deine Idee ist so einfach, wie genial. Gut gemacht!
Pierre |
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claus
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 219
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 0:50 Titel: |
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| Da reicht eine einfache 3pol. Umschaltung um das Gleis wahlweise umzuschalten. |
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Trainspotters
Anmeldungsdatum: 09.08.2008
Beiträge: 277
Wohnort: Köln
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 1:02 Titel: Gut gemacht die 2.... |
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Peter für diese Art "Wendegleise", sind Deine manuellen Übergabeschaltpulte Ideal. Also werden sie nicht arbeitslos werden, selbst wenn es genügend automatische Übergabegleise gibt.
Pierre |
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claus
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 219
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 17:02 Titel: |
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Ja die einfachen Übergabe Schaltpulte gehen dafür auch. Die Streckengleise werden bei den Anschlüssen für Land 1 und Land 2 angeschlossen. Das Mittelgleis kommt an den Anschluß für die Übergabestrecke.
Das Gleis in der Mitte ist ja auch ein Schleusengleis halt mit Weichen an den Enden. |
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Peter Müller
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 870
Wohnort: Bottrop
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 20:22 Titel: |
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Also, wenn genug Mehrsystem-Schaltpulte verfügbar sind, so wollte ich dem Umpolgleis auch einen eigenen Block mit nachgeschaltetem Umpol-Schaltpult widmen:
Man stelle sich vor, auf dem Gleis wartet ein Mittelleiter-Zug, und auf den beiden äußeren Gleisen soll jeweils ein Zweischienen-Zug passieren. Mit dem Schleusengleis-Schaltpult würde das nicht gehen, sondern der Zug müsste erst das Umpolgleis verlassen haben und könnte dort nicht warten.
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Gruß, Peter
Das Online-Tagebuch unserer Modelleisenbahn, letzter Eintrag vom 24.08.2010 |
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claus
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 219
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 21:49 Titel: |
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| Stimmt der Umschalter müßte mit Mittelstellung aus sein. |
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Peter Müller
Anmeldungsdatum: 10.08.2008
Beiträge: 870
Wohnort: Bottrop
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 22:25 Titel: |
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| claus hat folgendes geschrieben: | | Stimmt der Umschalter müßte mit Mittelstellung aus sein. |
Stimmt auch wieder, *der* Schalter ist sogar ein "EIN-AUS-EIN"-Schalter. Dann spare ich mir ja das Umpol-Schaltpult. Aber ob das immer und überall so funktioniert? Ich kann mir noch andere Gleisarrangements auch mit mehreren Umpol-Gleisen hintereinander vorstellen.
Außerdem gibt es dann gleiche Schaltpulte für verschiedene Funktionen, was nicht unbedingt der Verständlichkeit des Systemes dient. Ich lasse mir das alles noch mal durch den Kopf gehen. Sind ja noch ein paar Tage bis dahin und jetzt kommt erst einmal Projekt 2 auf der Skala: die Weichen Mehrsystem-tauglich machen.
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Gruß, Peter
Das Online-Tagebuch unserer Modelleisenbahn, letzter Eintrag vom 24.08.2010 |
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Felix
Moderator
Anmeldungsdatum: 09.08.2008
Beiträge: 410
Wohnort: Bochum
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| Verfasst am: 20 Okt 2008 23:09 Titel: |
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Update:
Die C-Gleis Bahnhöfe haben jetzt ein paar Lok Wartegleise bekommen.
Viel mehr als für so etwas sollen die auch gar nicht benutzt werden, da die eigentliche Zugzusammenstellung in den Armen des Oktopusses passiert.
Eingeplant sind in diesem Plan jetzt folgende C-Gleis Bestände: Peter, Claus, Pierre und Dirk.
Dabei konnte ich leider nicht immer auf eine konkrete Trennung der Eigentümer achten, da einige Gleissorten (wie die Großbögen) bis auf das letzte Stück verplant wurden.
Übrig sind noch ein paar Weichen und rund 200 Geraden.
Daraus könnte man vielleicht noch eine Abstellgruppe basteln, die evtl. sogar mehrsystemfähig seien könnte.
Das könnte dann als temporärer Zugspeicher diehnen für Züge, die zusammengestellt wurden, aber nirgendwo angenommen werden wollen.
Felix
Zuletzt bearbeitet von Felix am 30 Nov 2008 19:04, insgesamt einmal bearbeitet |
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Felix
Moderator
Anmeldungsdatum: 09.08.2008
Beiträge: 410
Wohnort: Bochum
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| Verfasst am: 21 Okt 2008 23:59 Titel: |
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Oh... ein Doppelposting.
Habe nochmal Wintrack angeworfen.
Dabei habe ich nach einer Anregung von Flo das äußerste Gleis von Petersbahnhof verlängert, sodass dort jetzt auch 5,6m lange Züge abgestellt und überholt werden können.
Die Ausweichstelle zwischen den Mehrsystembahnhöfen wurde mal entfernt und die Gleislänge zwischen den beiden Bahnhofsweichen ist rund 12m lang.
Bei dem Bergland (Schweiz?) habe ich mal Strombereiche eingefärbt.
Insgesammt gibt es 24 "Streckenblöcke" (also die eingefärbten Bereiche). Dazu kommen dann noch die Bahnhofsgleise der beiden Bahnhöfe, die sich auf 14 summieren.
Insgesammt bräuchte ich also 38 Umschaltblöcke. Wir runden mal auf 40 Stück.
Felix
Zuletzt bearbeitet von Felix am 30 Nov 2008 19:04, insgesamt einmal bearbeitet |
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Flo K
Anmeldungsdatum: 08.08.2008
Beiträge: 223
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 22 Okt 2008 0:32 Titel: |
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JO!
Das sieht schon alles sehr gut aus!
An einigen Stellen bestimmt noch im Detail ausbaufähig, aber schon sehr gut geeignet um sich als Grundlage daran zu orientieren.
Auch die Anordung der überlangen Bahnhofsgleise gefällt mir richtig gut.
Bei den vielen Blöcken für die Bergstrecke (Schweiz!*) haste dir ja ordentlich was vorgenommen.  Alle Achtung!
Flo
* in den Ausweichstellen wird dann links gefahren, odr? |
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